壓縮機(jī)，作為石化行業(yè)的支柱設(shè)備，其安全性和穩(wěn)定性被視為企業(yè)生產(chǎn)的至關(guān)要素。然而，我們不可否認(rèn)，潤滑系統(tǒng)在其中的關(guān)鍵作用以及其故障頻率顯著增加的事實(shí)，都使得壓縮機(jī)的性能維護(hù)變得尤為復(fù)雜。此外，環(huán)境條件的多變性也對其運(yùn)行產(chǎn)生了不可忽視的影響。傳統(tǒng)的潤滑維護(hù)方法雖然可靠，但其單一性質(zhì)和高昂的維護(hù)成本已然暴露出局限性，難以滿足企業(yè)日益增長的需求。

　　物聯(lián)網(wǎng)下的智能監(jiān)測方案，已經(jīng)成為眾多企業(yè)迎接數(shù)字未來的關(guān)鍵工具，為其提供了可持續(xù)競爭力和創(chuàng)新力，將不斷推動(dòng)行業(yè)朝著更加安全、穩(wěn)定和智能化的未來前進(jìn)。

　　一、壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)常見故障分析

　　壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)油溫通常不應(yīng)超過70℃，如果出現(xiàn)油供不足、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)故障或冷卻水系統(tǒng)不通暢等情況。正常工作條件下，氣體壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)油箱或油池中油液一般處于40～50℃，只有處于這一個(gè)溫度范圍的潤滑系統(tǒng)才算處于理想的工作狀態(tài)。

　　▲離心式壓縮機(jī)潤滑系統(tǒng)簡圖

　　然而，油溫過高，往往會導(dǎo)致潤滑油油液的粘度降低，油的壓力也就隨之降低，油極易氧化變質(zhì)，從而影響到整個(gè)潤滑系統(tǒng)的正常工作;相反，油溫過低，使得潤滑油的流動(dòng)性變差、粘度增高，降低潤滑系統(tǒng)的工作效率，導(dǎo)致潤滑不足。這會使得潤滑系統(tǒng)失效的風(fēng)險(xiǎn)顯著增加，引發(fā)燒瓦、拉缸等故障，同時(shí)也會加速壓縮機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的磨損過程。

　　壓縮機(jī)傳動(dòng)部位磨損是普遍存在的問題，軸承位磨損通常是由于軸與軸承直接接觸，摩擦力和壓力而導(dǎo)致的。這種磨損可以減少軸承的壽命并影響設(shè)備性能。其油品劣化產(chǎn)物也稱之為積碳、結(jié)膠、漆狀物質(zhì)、彈性氧化物、漆皮等，一種可能為橙色、棕色或黑色非溶解性的膜狀沉淀物。

　　壓力異常也可能導(dǎo)致壓縮機(jī)無法正常運(yùn)作，甚至引發(fā)壓縮機(jī)的突然停機(jī)，其中可能原因主要包括潤滑系統(tǒng)壓力表失效、管線密封不嚴(yán)、油泵齒輪磨損、油路堵塞、油品乳化以及油路壓力突然上升等。

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　　二、基于IIOT的智能潤滑監(jiān)測方案

　　鑒此，眾多頭部企業(yè)已將目光聚焦于物聯(lián)網(wǎng)下的智能監(jiān)測解決方案，為企業(yè)帶來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的嶄新機(jī)遇。這一前瞻性的方法不僅為壓縮機(jī)提供了即時(shí)、全 面的數(shù)據(jù)反饋，還賦予企業(yè)更高級別的運(yùn)營洞察力。這些智能監(jiān)測系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)跟蹤壓縮機(jī)的性能參數(shù)，監(jiān)控液壓齒輪潤滑系統(tǒng)的狀態(tài)，及時(shí)識別潛在問題，從而有效降低故障風(fēng)險(xiǎn)。

　　該方案以其精湛的技術(shù)和精 密的傳感部件，能夠捕捉多維度的潤滑系統(tǒng)數(shù)據(jù)，包括但不限于油品的溫度、粘度、水分含量、壓力、金屬磨粒、油品品質(zhì)等多重?cái)?shù)據(jù)指標(biāo)。這些數(shù)據(jù)在通過網(wǎng)絡(luò)連接傳輸至控制系統(tǒng)后，經(jīng)過智能診斷分析，為石油化工行業(yè)提供了一種理想的運(yùn)維手段。

　　這種技術(shù)的優(yōu)勢之一在于其靈敏性，能夠在故障發(fā)生的早期階段提供預(yù)警。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)能夠快速檢測出潛在問題，如異常的油品溫度或壓力升高，金屬磨粒的增加等，從而使操作人員能夠迅速采取必要的措施。這不僅有助于降低維修時(shí)間和成本，還有助于避免潛在的生產(chǎn)中斷，確保了生產(chǎn)連續(xù)性和安全性。

　　三、智能潤滑監(jiān)測安裝部署案例

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