“我們對在用抗磨液壓油采樣時發(fā)現(xiàn)，抽出來的抗磨液壓油變黑了，懷疑油出了問題，所以我們就把油樣拿去做了化驗(yàn)，但是化驗(yàn)結(jié)果顯示油是正常的（酸值、黏度和氧化項(xiàng)目都正常），通過進(jìn)一步檢查液壓系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)液壓閥上覆有金黃色的一層沉積物，那么這究竟是什么原因呢？”

      抗磨液壓油變黑一般說明油變質(zhì)了，常見的原因如下：

      1、抗磨液壓油本身的質(zhì)量不行。排除油的質(zhì)量問題之外，可能的原因還有：

      2、抗磨液壓油氧化。

      3、抗磨液壓油受到了污染（水、金屬磨屑、粉塵等雜質(zhì)），顆粒物雜質(zhì)增加。

      4、油溫過高，加劇氧化，生成油泥，而導(dǎo)致抗磨液壓油油溫過高的原因，OLM也有相關(guān)文章，有興趣的話可以去看一下。

      5、換油時沒有把系統(tǒng)清洗干凈。

      6、檢查濾芯是否需要更換。

      7、液壓系統(tǒng)本身的設(shè)計(jì)有問題。

 

      通過檢測，排除了抗磨液壓油氧化的問題，但是，液壓閥上那層金黃色的漆膜說明油變質(zhì)了，因?yàn)槠崮な怯妥冑|(zhì)的副產(chǎn)物之一。那么究竟是哪里出了問題呢？從描述來看，最可能的原因是高溫導(dǎo)致的抗磨液壓油變質(zhì)，如果不進(jìn)行處理，漆膜會影響液壓閥的正常工作。

      液壓系統(tǒng)里最常見的高溫原因有兩個：抗磨液壓油附近有熱源、液壓系統(tǒng)吸入了空氣，主要是液壓泵或者是液壓閥吸入了空氣，這些氣泡受到高壓下壓縮，放出熱量，使油溫升高。 如何確定抗磨液壓油變質(zhì)是高溫引起的呢？可以向油液檢測實(shí)驗(yàn)室索取報告單，查看FTIR曲線，因?yàn)檠趸?xiàng)目沒問題，所以應(yīng)該查看硝化檢測曲線中是否有峰值出現(xiàn)，如果有，那么就可以肯定是高溫引起的問題。 確定是高溫問題后，接下來就要查清引起高溫的原因，是系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題還是其它原因引起？就算是系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題，還是可以通過相應(yīng)的技術(shù)補(bǔ)救，例如除去漆膜等副產(chǎn)物的技術(shù)現(xiàn)在也有。如果是吸入空氣或者附近有熱源，應(yīng)及時處理。

 

延伸閱讀：更換壓縮機(jī)要不要檢查冷凍機(jī)油？

為了提高司機(jī)和乘車人的舒適性，現(xiàn)在生產(chǎn)的小轎車基本都裝有非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)。即“空調(diào)制冷壓縮機(jī)由汽車發(fā)動機(jī)經(jīng)過皮帶驅(qū)動來運(yùn)轉(zhuǎn)工作。壓縮機(jī)的種類繁多，型式各異。”目前，小轎車上大多采用軸向活塞斜板式壓縮機(jī)。由于壓縮機(jī)工作環(huán)境惡劣，會經(jīng)常出現(xiàn)故障，造成制冷力下降，或者完全不能制冷。

      進(jìn)排氣接口松動，密封O型圈損壞，皮帶張力不夠，造成制冷力下降。這類故障都好排除。問題嚴(yán)重的有壓縮機(jī)內(nèi)部進(jìn)排氣閥片損壞，壓縮機(jī)缺少冷凍機(jī)油，或冷凍機(jī)油變質(zhì)，致使活塞磨損過度、卡死。修理這樣的故障只能更換壓縮機(jī)總成。但是，有一點(diǎn)非常重要，就是在更換前要細(xì)心檢查冷凍機(jī)油的油質(zhì)情況。

更換壓縮機(jī)需檢查冷凍機(jī)油

 

 

      好的冷凍機(jī)油應(yīng)該是淡黃色的，并且透明。如果冷凍機(jī)油變稠變黑，修理時就不能簡單更換壓縮機(jī)了事。因?yàn)槔鋬鰴C(jī)油是隨制冷劑在整個空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)行的，變質(zhì)的冷凍機(jī)油會粘附在管路和蒸發(fā)器內(nèi)，從而降低了蒸發(fā)器的效率，最終要堵塞膨脹閥。因此，在更換新的壓縮機(jī)時，還要更換儲液干燥過濾器和清洗整個空調(diào)系統(tǒng)的內(nèi)部。

      對冷凍機(jī)油里含有金屬屑的，還要更換蒸發(fā)器、冷凝器及管路、膨脹閥。這樣做會加大修理費(fèi)用和修理工的工作量。但是，不這樣做會造成新?lián)Q的壓縮機(jī)再次損壞。因此，修理工在更換壓縮機(jī)時，要細(xì)心檢查冷凍機(jī)油的質(zhì)量，并向司機(jī)講清楚更換其它制冷部件的重要性，以除后患。